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川崎z250是一款运动型街车，它具有不错的提速表现和相对灵活的操控性能，按照它车型定位来说，比较适合短距离代步骑行或者玩乐骑行，所以长途摩旅并不是这款车的强项。

外观方面，Z250非常强调动感元素,即便配色再内敛一点，它整车依然会有很强的杀伤力，所以作为一款运动型街车，它的外形设计绝对无可挑剔，会非常有吸引力。
不过从坐姿设计来说这款车并不适合长距离骑行，因为它为了强调整车的操控表现，所以整个坐姿设定会比较注重风阻的影响，因此实际的骑行中，上半身会处于前倾状态，如此一来长距离骑行过程中，腰部和手臂就会过早进入疲劳状态，所以对驾乘人员绝对是一种很大的考验。
动力方面，Z250搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量248ml，最大功率20KW，最大扭矩23N.m，动力特性比较注重高转，发力点比较延后8500rpm时才能释放出最大扭矩，11000rpm才能释放出最大功率，这样的动力特性提速和后劲会非常给力，因为根据车友测试六档8000rpm时速就可以达到120km/h，这时候整车的后劲依然会非常充足，还可以急速爬升。

但相应的低扭就会欠缺一点，所以一些极端爬坡路面它的性能表现就会受到限制，并不会像注重低转的动力总成那样来的更加直接，因此摩旅状态下爬坡表现也会显得比较一般，而巡航骑行就会非常给力。
油耗方面，川崎z250温柔驾驶状态下会保持在3.0L，但暴力驾驶就会有所飙升基本上会处于3.5L左右，不过即便是如此17L的油箱容积，可以保证这款车不错的续航里程，因此在续航方面它还是比较可观的。

通过以上的简要介绍可以看到，川崎z250在玩乐状态下的表现非常不错，但摩旅状态下就会影响它的性能发挥，当然巡航状态没问题，但高海拔地区它的高转动力调校就会有点不够用，车身的坐姿设定也不具备抗疲劳能力，所以用它长距离高海拔地区摩旅的话，并不是非常适合，但绝对可以去，毕竟它的续航里程，整车稳定性还是比较有优势的。